Andrew Shovlin, de Mercedes-directeur die verantwoordelijk is voor de ingenieurs naast het asfalt, heeft samen met sportief directeur Ron Meadows aangegeven wat voor risico's er vast zaten aan het sluiten van de fabriek. Ook kijken de heren naar wat de coronavirus-reglementen betekenen voor de Mercedes-werknemers. Shovlin kan zich nog goed herinneren hoe de seizoensstart plots in het water viel: 'De race in Melbourne werd abrupt geannuleerd. Toen we de onderdelen inpakten, hadden we geen idee dat het zo lang zou duren voordat we er weer naar konden kijken. Toen we terugkwamen ging de boel in lockdown.'
'Het grootste probleem hiermee was dat de onderdelen die verscheept werden niet uitgepakt konden worden. Ze hadden daardoor vochtig kunnen worden, waardoor er roest ontstaat. Gelukkig is dit niet gebeurd maar dit had een van de problemen kunnen zijn ten gevolge van de lockdown', vervolgt de Mercedes-topman via YouTube.
Mercedes merkt problemen op langs het asfalt
Van de heren in de pistraat wordt verwacht dat ze netjes afstand tot elkaar houden. Meadows geeft aan dat dat makkelijker gezegd dan gedaan is: 'De gebieden waarop we gemerkt hebben dat afstand houden lastig is, zijn met name aan de achterkant van de pitstraat. Bij het assembleren van de onderdelen is het moeilijk.'
'Voordat we naar het evenement gaan, wordt elk teamlid getest op COVID. Tijdens de evenementen draagt iedereen mondkapjes. Daar is in principe niets mis mee, tenzij je een bril draagt. Dan beslaat je bril namelijk', geeft Meadows op een bijna komische manier aan. Zelf draagt hij ook een bril.
Er zitten echter nog een nadeel aan vast. Hoewel dit nadeel niet bijzonder ingrijpend is, is het tijdens de testsessie van Mercedes opgevallen dat men hier last van heeft: 'Ook kan het personeel geen gebruik maken van telefoons. Met een masker op herkent de gezichtsscan je namelijk niet.' (Foto: Mercedes AMG F1)
Mercedes-managers over lockdown en coronavirus-reglementen