In bocht zestien en zeventien van het circuit in Austin zijn extra kerbstones geplaatst, zogenaamde Max Verstappen-kerbstones. Dit omdat de Nederlander vorig jaar daar, volgens de wedstrijdleiding door buiten de baan te gaan, Kimi Raikkonen in de slotseconden van de race inhaalde. De kerbs moeten voorkomen dat iemand dit jaar nog 'een Verstappentje' doet. Echter, engineers van Mercedes zijn na een track walk tot de conclusie gekomen dat de kerbs geen nut hebben. 'De kerbs zijn te laag. Als je er met de binnenkant van je wiel overheen rijdt, dan gebeurt er niks. Alleen de vloer kan een beetje beschadigd raken', zegt iemand van Mercedes.
Whiting oneens met Mercedes-engineers
Charlie Whiting wil daar niets van weten. De wedstrijdleider is er volledig van overtuigd dat er niemand meer overheen zal gaan. 'De kerbs zorgen ervoor dat de rijders niet meer met vier wielen naast de baan gaan komen. Na de ervaringen van vorig jaar zal niemand het meer opnieuw proberen.'
Ook extra kerbs in bocht één
Er zijn niet alleen extra kerbs geplaatst in bocht zestien en zeventien
van het circuit, maar ook in bocht één. 'We hebben daar drie extra kerbs neergezet', bevestigt Whiting tegenover
Auto Motor und Sport. 'Dit voorkomt dat mensen een lang stuk buiten de baan gaan blijven.' (foto Mercedes AMG F1)