Mercedes heeft het DAS-systeem, Red Bull heeft Adrian Newey
Formule 1vrijdag, 21 februari 2020 om 18:09
Mercedes heeft voor veel verbaasde gezichten gezorgd toen ze het DAS-systeem introduceerden. De Duitsers willen met behulp van het Dual-Axis Steering-systeem bandendegradatie tegen gaan. Red Bull probeert dit op haar eigen manier ook, met behulp van ontwerpgenie Adrian Newey.
'Wellicht een minder glamoureuze aanpak, maar minstens zo efficiënt. Newey heeft hard aan de voorwielophanging van de RB16 gewerkt met originele en historische oplossingen', wordt gemeld door het Italiaanse motorsportmedium.
De multilink-ophanging van de RB16 wordt aangehaald. Deze ophanging staat beter bekend als de double wishbone. Twee boven elkaar geplaatste dubbele draagarmen verbinden de cockpit met de drager van het wiel.
Newey pakt RB16 wishbones aan
Newey heeft besloten in plaats van twee driehoeken, de onderste wishbone te veranderen in twee aparte armen, die op verschillende hoogtes geplaatst kunnen worden.
Dit combineert Newey met een methode die door de Italianen als 'historisch' bestempeld wordt. De Ferrari F2002 en de F2004, de meest succesvolle Ferrari-bolides van Michael Schumacher, kenden een soortgelijke ophanging.
De ophanging van de Red Bull kent nu een voorarm die twee kleine ondersteunende delen kent op het chassis. Deze moeten voorkomen dat het onderdeel heen en weer beweegt. Dit is vergelijkbaar met het design van Ferrari in 2004.
Red Bull heeft Adrian Newey
De échte schoonheid van het onderdeel zit verstopt in het chassis. Men vermoedt dat Newey een deel van de ophanging door het chassis laat lopen. Zo heeft hij, via de neus, de twee ophangingen aan elkaar weten te binden.
Het voordeel is dat je de bandendegradatie onder controle kan houden als je deze constructie succesvol weet te integreren. Je kan namelijk het gewicht van de bolide evenrediger verdelen over de twee kanten van de auto.
De wielen die aan de buitenbocht zitten krijgen het doorgaans zwaarder te verduren dan de wielen die zich in de binnenbocht bevinden. Door dit gewicht beter te verdelen kan je de levensduur van de banden dus verlengen.
Mercedes mag met het DAS-systeem dan wel een unieke oplossing gevonden hebben op een bekend probleem, maar Red Bull heeft een meesterontwerper in Milton Keynes zitten die met zijn enorme hoeveelheid ervaring prachtige, unieke oplossingen kan verzinnen. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Loading