Mercedes was tot aan de zomerstop in een hevige strijd met Ferrari verwikkeld inzake het wereldkampioenschap. Na de break liep de Duitse renstal echter snel weg bij de Scuderia en werd het opnieuw met overmacht wereldkampioen. Dat deed de succesvolle equipe met een bolide die expres maar voor 90 procent af was.
'Ik stelde ten doel om een ’90 procent-wagen’ voor 2017 te bouwen', vertelt hoofdontwerper John Owen in tegenover het F1 Racing-magazine. 'Het klinkt misschien gek dat we niet voor 100 procent gingen. Het probleem met nieuwe reglementen is dat je nooit zeker weet welke uitdagingen op je pad komen: hoe de regels ontwikkelen, of de banden zich anders gedragen dan je had verwacht.'
Volgend seizoen heeft Mercedes een goede basis met de WO8 van dit seizoen en zal het agressiever te werk gaan. 'Wat ik bedoel met een 90 procent-wagen, is dat hij op bepaalde vlakken nog veel ontwikkelingsruimte heeft. We hebben daarvoor gekozen om tijdens het ontwerpproces in staat te zijn om te reageren en zaken om te gooien. We wisten nameljk tot op bepaalde hoogte niet waartoe de aerodynamische ontwikkeling zou leiden. Bovendien werd één van de aspecten van de krachtbron werd zeer laat in het proces veranderd. Door onze filosofie konden we ons daar redelijk goed aan aanpassen. Als dat bij onze wagen voor 2016 gebeurd was, moesten we letterlijk opnieuw naar de ontwerptafel. Het was fijn om die ademruimte te hebben, maar voor volgend jaar kunnen we het ons veroorloven veel agressiever te werk te gaan.'