Onder het nieuwe budgetplafond vallen vooral kosten van de wagenontwikkeling, maar het gaat nog niet over de salarissen van coureurs en de drie best betaalde teammanagers, en uitgaven voor marketing en logistiek. Juist omdat de nieuwe regels (nog) niets zeggen over de salarissen voor coureurs, zijn vooral de kleinere teams bang dat zij minder geld vrij hebben om de beste coureurs aan te kunnen nemen. Dat zou een oneerlijk voordeel opleveren voor grotere teams, is de gedachte.

De FIA kijkt nu naar een systeem wat men bij de NBA en NFL in de Verenigde Staten al gebruikt met basketbal en football. Daar is wel een salarisgrens vastgesteld. Dit systeem zorgt ervoor dat teams gedwongen worden om hun middelen beter te verdelen, en ook naar alternatieve mogelijkheden zoals jonge (lees: goedkope) talenten te kijken. Daarmee zou een team dus kunnen kiezen voor een topcoureur en een jong talent, of bijvoorbeeld twee ervaren krachten die niet bij de absolute top horen.

Daarmee kan een team met de eerste optie mogelijk een flink voordeel behalen als een talent echt groeit, waardoor het team er langer profijt van heeft. Red Bull volgt deze weg al langer met de keuzes voor hun jeugdtalenten, waarbij Pierre Gasly en Alexander Albon een fractie kostten van Max Verstappen, maar zich wel kunnen ontwikkelen om op gelijke hoogte te komen als alles goed gaat, schrijft Motorsport.com.

Nieuwe deals die binnenkort gesloten worden, hebben zeer waarschijnlijk nog geen last van de nieuwe regel die nu nog in de conceptfase is. Deze aanstaande regel maakt wel nieuwe monstercontracten zoals van Lewis Hamilton en Sebastian Vettel onmogelijk. Zij zijn de grootverdieners in de huidige Formule 1, maar die praktijken zijn binnenkort verleden tijd. (Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)