‘Het hoogtepunt van de Grand Prix van Monaco was ook dit jaar weer de kwalificatie op zaterdag. Als die auto’s met weinig brandstof over het circuit razen en de coureurs de limiet opzoeken, dat is gewoon gaaf om te zien. Vooral de bochtencombinatie bij het zwembadgedeelte is echt waanzinnig om te zien hoe die bolides daar doorheen gaan. De race van zondag was daarentegen weer vrij saai . Het bleef alleen spannend omdat Ricciardo problemen kreeg met zijn MGU-K. Maar dat blijf je houden met Monaco, daar komt geen verandering in, ook volgend jaar niet.’

‘Ricciardo reed een foutloos weekend in Monte Carlo en door die kapotte MGU-K heeft hij 50 rondjes met samengeknepen billen de race uit moeten rijden, maar voor de kijker werd het al snel duidelijk dat Vettel er nooit voorbij zou komen. Niets ten nadele van Ricciardo, want hij deed het prima, maar de vergelijking die Christian Horner maakte met Michael Schumacher (de Duitser werd in 1994 tweede met alleen een vijfde versnelling in Spanje) gaat te ver. De enige reden waarom Ricciardo kon winnen, kwam door de lay-out van Monaco. Op ieder ander circuit zou hij buiten de punten zijn gefinisht.’

‘Nee, maar ik denk dat Vettel ook al snel doorhad dat hij alleen kon winnen als Ricciardo zou uitgevallen door zijn problemen. Hij kwam op sommige punten alleen dichterbij als Ricciardo daar zijn systemen zat op te laden. Een paar bochten verder en het gat was alweer te groot. Het enige wat Vettel kon doen was Ricciardo zoveel mogelijk onder druk zetten, zodat hij een fout zou maken. Helaas voor Vettel bleef de Australiër koel.’

‘Nee, want er bij Red Bull al ernstig rekening mee met gridstraffen, want ze zitten nu al krap met onderdelen en het seizoen is nog maar zes Grands Prix onderweg.  Bovendien verliest Red Bull de race op zaterdag feitelijk vanwege een tekort aan vermogen. Dat gaat ook niet vanaf Canada veranderen als ze er 15 PK bijkrijgen. Op zondag hebben ze wellicht dan wel de beste raceauto, maar we weten inmiddels hoe lastig je ermee kan inhalen.’

‘Ik had voor het eerst dit seizoen het idee dat ze wat ‘minder vriendelijk’ waren tegenover Max. Het was dan ook alweer het zesde incident in zes races waar hij bij betrokken is geweest. Of zo’n incident nou zijn schuld is of niet, het is Max die er telkens weer bij zit. We konden ook op beelden zien dat Marko een wegwerpgebaar maakte richting Max na de derde vrije training en dat Horner zei dat hij nu echt moest stoppen met deze stomme fouten. Ik denk wel dat ze bij Red Bull weten dat dit bij het leerproces hoort. Als je voor een wereldtitel rijdt, hoef je niet ieder moment van het weekend de snelste te zijn. Dat is wat Max denk ik nog moet leren.’

‘Ja, het was wel pijnlijk overduidelijk dat de Belg werd opgeofferd voor Alonso, om zo Verstappen achter hem te houden. Ik vind het lastig want Vandoorne is geen pannenkoek. Hij is kampioen geworden in de GP2 en heeft het ook niet makkelijk met een tweevoudig wereldkampioen aan de andere kant van de garage. Vandoorne heeft echter ook nog weinig sprankelends laten zien bij McLaren. Als je bijvoorbeeld nu kijkt naar Leclerc die heeft toch al wat knappe prestaties behaald. Tuurlijk, ook geprofiteerd van uitvalbeurten, maar je moet er wel zijn op momenten dat die kans er is.’

‘Dat is gewoon een groot drama aan het worden. Met veel bombarie werd de hypersoft geïntroduceerd, maar als je op de zachtste compound een halve Grand Prix kan rijden, wat heeft het dan voor zin? Die hypersoft zou gewoon maar maximaal acht rondes mee moeten kunnen. Het is erg slecht voor de sport, want op die manier maak je het de teams ook niet moeilijk om voor een bepaalde strategie te kiezen.’

Het Williams-duo stak er bovenuit dit weekend, nietwaar?

‘Williams was weer echt in vorm dit weekend inderdaad. Wat daar toch allemaal aan de hand is. Sirotkin deed het tijdens de trainingen nog wel redelijk goed, maar tijdens de race was het weer een drama van jewelste. Dat zo’n groot, historisch team zo diep is gezonken vind ik ongelofelijk. Al vind ik ook dat ze hun eigen graf aan het graven zijn met twee paydrivers aan boord. Geef dan een kans aan een Pascal Wehrlein.’ (Foto: Red Bull Content Pool)