Newey geeft voorzet voor goedkopere F1: 'Weg met de windtunnel, minder gecompliceerde CFD'

Newey hekelt het feit dat de huidige Formule 1 een 'motor-kampioenschap' is geworden. 'Mercedes is superieur op alle vlakken', zegt de Brit tegen Auto, Motor und Sport. 'Vermogen, brandstofverbruik, energie-terugwin-systemen, daar kun je niet tegenop door een beter chassis te ontwerpen.'

Ondanks het feit dat Red Bull Racing 125 mensen in dienst heeft op de aerodynamica-afdeling alleen, loopt het team er tegen aan dat Mercedes twee keer zoveel mensen aan de aero van de wagens heeft werken. 'Dat soort verschillen levert resultaat op', zegt Newey. Ínput is output en dat maakt de achterstand bijna onoverbrugbaar.'

Het Formule 1-management wil het veld in elkaar laten schuiven door een budgetplafond in te stellen en de opbrengsten van de sport eerlijker te verdelen. Newey twijfelt aan de gevolgen. 'Dat soort socialisme werkt vaak alleen in theorie.'

De ex-ontwerper van kampioenswagens van Williams en McLaren heeft een andere oplossing in gedachten. 'Verklein het aantal middelen dat we kunnen gebruiken, dan hebben we automatisch minder mensen nodig.' Als eerste zou Newey afscheid willen nemen van de windtunnel. 'Technologisch gezien is de windtunnel een dinosaurus', stelt de bijna zestig jarige Brit. 'We maken sowieso al veel meer gebruik van CFD. We kunnen anno 2018 best zonder windtunnel.' Daarnaast wil Newey voorkomen dat er een sloot geld naar de software-ontwikkelaars van CFD-programma's gaat. 'Laat eenmalig standaard software maken waar alle teams gebruik van kunnen maken met een gelimiteerd aantal berekeningen. Dan besparen we niet alleen geld, maar jagen we ook creativiteit en inventiviteit weer aan.' (fotocredit: Red Bull Content Pool)