'Het werkvenster is naar boven verschoven. Dat heeft Mercedes perfect in de kaart gespeeld', zegt Newey tegen Auto, Motor und Sport. 'Voor ons is dat slecht, aangezien we de banden eigenlijk altijd aan het onderste uiteinde van het venster hielden.'

Dat is voor Red Bull waarschijnlijk moeilijk op te lossen op korte termijn. 'Dat wordt moeilijk. Het hele concept van de auto is zo ontworpen dat de banden niet te heet worden. Het is altijd moeilijk om met het concept te breken.'

De regelwijzigingen die in 2021 moeten worden ingevoerd kunnen voor Red Bull uitkomst bieden om het gat naar Mercedes te dichten. Maar voorlopig ziet Newey dat niet als oplossing. 'De aerodynamische afdeling van Mercedes is twee keer zo groot als die van ons. Hun voorsprong is groot genoeg dat vijftig procent van de mensen aan de huidige auto en die van 2020 kan werken. De rest kan al aan de slag voor 2021.' (Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool)