De relatie tussen McLaren en Honda is ten einde. Na drie jaar ploeteren werd besloten uit elkaar te gaan. Het had dit jaar echter voorkomen kunnen worden, maar een ontwerpfout gooide enorm veel roet in het eten. Een ondeugdelijk oliereservoir is namelijk de reden dat het dit seizoen slecht ging, zo tekent Autosport op uit de mond van Honda-topman Yusuke Hasegawa. Een complex, maar goed idee van Honda zou de McLaren-formatie tot vlak bij de top drie moeten brengen. Dit was ook daadwerkelijk wat het team dacht, totdat men er tijdens de wintertests achter kwam dat het olie-systeem niet deugde voor het nieuwe ontwerp. Pogingen om het op te lossen zorgden voor nog meer problemen en een grote achterstand.
‘We hebben dat probleem vroeg ontdekt, maar om het op te lossen zou er een compleet ander pakket moeten komen’, vertelt Hasegawa. Hierdoor liep het gehele seizoen in de soep. Bovenop het olie-probleem, wat vooral de MGU-H aantastte, kwam nog eens dat het verbrandingsproces de motor beschadigde. Iets wat maanden kostte om op te lossen.
‘We hadden heel veel problemen met de betrouwbaarheid, we hadden veel trillingen en ook problemen met de MGU-H. De lagers van de MGU-H waren niet veranderd, maar toen hadden we geen last van de olie omdat we een ander design hadden. Al met al hadden we heel veel problemen die we niet hadden verwacht’, besluit Hasegawa.