Om achttien races in vijf maanden te kunnen houden, is een ongekende hoeveelheid banden nodig die Pirelli in een heel korte tijd zal moeten maken. Pirelli-baas Mario Isola: 'Als we het eerste seizoensdeel in Europa hebben en dan naar Azië gaan, en dan naar Amerika in een heel korte tijd, dan wordt het voor de productie een behoorlijk drukke periode.'

Isola berekent dat men ongeveer 35.000 banden moet maken in slechts een paar maanden tijd. Normaal zou dat in een jaar kunnen, maar door de coronacrisis is de planning flink veranderd. 'We zijn in gesprek met de teams hierover', aldus Isola tegenover Autosport.com.

'Ik denk dat het te doen is, zeker als je bedenkt dat iedereen er alles aan gelegen is om het seizoen te herstarten en alles wil doen om de beste oplossingen te kiezen.' Isola wil de keuze graag aan de teams laten, als dat kan. Het hangt voor Pirelli vooral af van hoe vroeg zij alle benodigde data krijgt voor de wedstrijden.

Sommige teams kozen nog wel eens voor een alternatieve strategie om goede resultaten te boeken. 'Ik denk niet dat de standaard bandenreeks een alternatieve strategie aan banden legt. Met het huidige systeem moeten teams sommige bandensets na vrije trainingen teruggeven, enzovoorts.'

Isola zag dat in 2019 de teams een verschillende bandenallocatie hadden aan het begin van een weekend, maar voor de wedstrijd en kwalificatie eindigden met een andere bandentoewijzing. Juist met deze standaard zouden niet alle teams evenveel banden terug hoeven geven, waardoor er nog steeds verschillen kunnen ontstaan. (Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)