Pirelli geeft omstandigheden de schuld voor 'Monza' en wuift kritiek weg

Mario Isola wuift dit van de hand. 'In Monza konden we ook de regenbanden voor het eerst echt goed evalueren. De snelheidsverschillen ten opzichte van de droogweerbanden waren helemaal niet zo groot. De topsnelheden lagen zelfs maar een paar kilometer per uur lager', stelt hij in Formule 1-magazine vast.

Dat er pas om half vijf gekwalificeerd kon worden, toen meer dan de helft van de fans al weg waren, lag niet aan de banden volgens Pirelli. 'De omstandigheden waren heel verraderlijk; met name op het start-finishgedeelte stonden veel plassen water. Coureurs houden niet van aquaplaning, omdat ze dan passagier zijn in hun eigen auto. En als je de banden breed maakt, neemt de kans op aquaplaning toe.'

Volgens de motorsportchef heeft de Italiaanse bandenfabrikant aanpassingen gemaakt voor de start van het seizoen om te anticiperen op de bredere banden. 'Hadden we verder niets gedaan, dan was de hefkracht met 30 procent toegenomen. Daarom hebben we het profiel en de samenstelling van de regenband zo aangepast dat de hefkracht op hetzelfde niveau is gebleven. De snelheden toen er wel werd gereden, toonden aan dat de banden niet slecht werken, maar we kijken altijd hoe we ze nog kunnen verbeteren', aldus Isola in het Nederlandse blad.