Ondanks dat de teams met de zachtste banden mogelijk naar Melbourne afreizen waarschuwt Pirelli: 'Banden kunnen snel oververhitten en snel slijten'. Na het ontwikkelen van nieuwe banden voor 2020 besloot Pirelli na feedback van de teams toch door te gaan met de banden bestemd voor vorig seizoen.
'De banden voor 2020 waren ontworpen om oververhitting en slijtage van de verbeterde bolides tegen te gaan. Doordat teams unaniem gestemd hebben door te gaan met de 2019 banden zal er meer gevraagd worden van de band. We zijn genoodzaakt de druk in de banden te verhogen', legt Mario Isola, baas van Pirelli Motorsport, uit aan Racefans.
'Door het verhogen van de druk in de band zullen de de teams extra rekening moeten houden met hogere temperaturen van de band en een hogere slijtage', vervolgt Isola. Deze oververhitting en slijtage kan wel eens een grotere rol gaan spelen in de tactiek van de teams, afhangend van de lengte van de pitstraat bij een bepaald circuit.
'De bandenkeuze zal niet veranderen'
Pirelli zou elk weekend een andere selectie banden kunnen meenemen en hierin uitwijken wat betreft hun keuzes van vorig jaar. Die gedachte is volgens Isola onwerkelijk: 'Vorig jaar was de bandenkeuze bij veel races goed- dit betekent dat alle drie de soorten banden gebruikt werden en dat we maar liefst drie verschillende strategieën mogelijk waren.'
'Ik denk niet dat we veel zullen veranderen. Veel zullen dezelfde soort selectie band hebben of één erg gelijkwaardige soort selectie', vervolgt de Italiaan over de strategieën van de teams in 2020.
Voor Albert Park kiest Pirelli voor de banden van gemiddelde hardheid. De C2 (Hard), C3 (Medium) en de C4 (Soft). Zo willen ze de teams banden geven die ze voorzien van grip op het glibberige circuit, maar ook banden die in staat zijn wat langer mee te gaan en toch het juiste aantal grip en tractie mee kunnen geven.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Loading