Dit is niet de eerste test met de nieuwe banden. Direct na de laatste Grand Prix in Abu Dhabi van vorig jaar mochten de teams de 18-inch banden testen. Dit werd nog wel gedaan met de 2021-bolides. 'Je weet dan niet hoe de banden reageren op de nieuwe aerodynamica en de wieldoppen, dus dit was een belangrijke test voor ons', zegt
Mario Isola, Hoofd Formule 1 van
Pirelli, bij
Formula1.com. 'Ik ben tevreden, want we konden bevestigen wat we vorig jaar hadden geleerd.'
'De feedback was positief en in overeenstemming met wat we in Abu Dhabi te horen kregen', vervolgt Isola. 'De teams hebben vooral gebruik gemaakt van de C2- en de C3-banden. Ze wilden begrijpen hoe de balans van de auto's was en hoe de auto's zouden reageren, maar we hebben goede informatie binnen. We gaan nu alle data analyseren.' Wel zorgen de banden voor een klein heikel punt voor de coureurs. Door de 18-inch banden is het zicht vanuit de cockpit een stuk minder.
De Formule 1 gaf de teams, en daarmee ook
Pirelli, de kans om te testen op de regenbanden. Voor de middagsessie op de vrijdag werd het circuit natgemaakt om zo runs te kunnen doen op de
wets en
intermediates. 'Het is oneerlijk als je bij zo'n grote verandering niet even de regenbanden mag testen. We wilden kijken naar of er een duidelijk omslagpunt was en niet een groot gat. Voor dat gat hebben we namelijk geen banden beschikbaar', aldus Isola.