'Red Bull heeft een serieus tekort aan opties', begint Smith in een video van Autosport.com. 'Mercedes zal in 2021 al aan drie klantenteams leveren bovenop het fabrieksteam, terwijl Ferrari samenwerkt met Alfa Romeo en Haas. De enige fabrikant zonder bredere openstaande verplichtingen vanaf volgend jaar is ironisch genoeg de voormalig motorleverancier van Red Bull: Renault.'

Volgend seizoen zal Renault alleen nog maar leveren aan het eigen team. 'Maar ze staan open voor een samenwerking met partners langs de lijn', meent Smith. 'Cyril Abiteboul zal echter duidelijk maken dat het een partnerschap moet zijn dat echte waarde biedt aan Renault. 'We waren er met Red Bull, maar het werkte niet', zei Cyril op de suggestie om een samenwerking met Red Bull een nieuw leven in te blazen.'

'Maar de sportieve reglementen zeggen dat Renault in een extreem geval misschien zelfs niets te zeggen heeft over de kwestie', vervolgt Smith. 'Als gevolg van Red Bulls eigen frustraties met Renault in 2016, en de zoektocht naar een leverancier van aandrijfeenheden, werden de regels aangepast om ervoor te zorgen dat geen enkel team zonder motorpartner achterblijft.'

Al met al zal Red Bull in ieder geval niet zonder motor komen te zitten na het vertrek van Honda. 'Omdat Renault alleen aan één team levert, zou het vanaf 2022 Red Bull-motoren moeten geven als Red Bull daarom vraagt?. Op basis van de huidige motorafspraken zou het Renault zijn die daar aan moeten voldoen', sluit Smith af. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)