Red Bull heeft kleine aanpassingen op de voorvleugel gemaakt. 'Voor Barcelona zijn er aerodynamische oplossingen beloofd die het probleem volledig moeten oplossen', verklaarde Marko tegenover
Auto, Motor und Sport. In voorgaande jaren gaven de regels de ingenieurs veel meer vrijheid omtrent de voorvleugel. Red Bull-adviseur
Adrian Newey ziet het probleem: 'Het is veel moeilijker geworden om een stabiele contactdruk te produceren.'
Mercedes heeft deze taak nog het best opgelost. Red Bull haalt echter langzaamaan in. 'In Shanghai waren we in bijna alle de bochten net zo snel als Mercedes', aldus Red Bull-teambaas
Christian Horner. (Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)