'Het is een puinhoop', zo opent
Helmut Marko kritisch als bij
Red Bull Racing gepolst wordt hoe men naar de kerbs kijkt. 'Je moet grenzen stellen die een coureur meteen stoppen wanneer deze zich buiten de baan bevindt', aldus de Red Bull-adviseur. Hiermee doelt hij op grondigere maatregelen zoals grindbakken of gras. Daarmee wordt een fout van een coureur ook meteen harder afgestraft, zonder dat het per se geld kost. Bij een dergelijke overtreding kost het namelijk tijd om het circuit weer op te rijden maar is de kans op schade kleiner.
Bij
Aston Martin zijn ze tevens geen fan van de oplossing die de wedstrijdleiding verzon voor de Grand Prix van Frankrijk.
Otmar Szafnauer laat via
Auto, Motor und Sport van zich horen: 'Ik ben geen fan van een oplossing die leidt tot schade aan de auto's. Het kan gebeuren dat de coureur in een duel voor een keuze komt te staan. Of tegen de kerb rijden, of tegen de andere auto.' In beide gevallen zou de rijder dan met schade aan de bolide verder moeten.
'We zouden slimmer moeten zijn dan dit', meldde ook
Haas-teambaas Günther Steiner toen hem naar het onderwerp gevraagd werd. Een 'stoeprand' neerleggen die bolides vernietigt, is volgens de Italiaan hoe dan ook geen oplossing. Voor de grote teams kost het namelijk geld dat ze eigenlijk nodig hebben voor ontwikkelingsdoeleinden, voor de kleinere teams valt het binnen het budgetplafond, maar ligt het prijskaartje relatief hoger.