Red Bull test met afwijkend uitlaatsysteem voor Honda-motor

Het tweede uitlaatsysteem is bedoeld om de stromen aan warme lucht afkomstig van de motor te geleiden. Bij het systeem van Ferrari – die tevens is overgenomen door klantenteams Haas en Alfa Romeo – zit deze tweede uitlaat bovenop de hoofduitlaat en is deze gericht op de achtervleugel, met als doel de achtervleugel effectiever in te zetten. De Italiaanse tak van Motorsport.com meldt nu echter dat Newey voor Red Bull met een andere oplossing is gekomen.

In plaats van de tweede uitlaat op de hoofduitlaat te monteren kent de RB15 twee kleinere uiteinden die hij naar de zijkant staan gericht. Op deze manier hoopt de Oostenrijkse renstal de weerstand op de bolide te verminderen en de luchtstromen aan de zijkant van de bolide te bevorderen.

Of de uitvinding van Adrian Newey het team vooruit helpt is nog onbekend. Op dit moment is de tweede winterse testsessie bezig, waarin beide teams de kans krijgen innovatieve ontwerpen – zoals het andere uitlaatsysteem – te testen in de praktijk. Tijdens de openingsrace in het Australische Melbourne zal blijken of de uitvinding ook daadwerkelijk zal worden toegepast op de bolide. (Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)