Vorig jaar meldde de Brit dat een beursgenoteerd bedrijf niet zomaar illegale praktijken uit kan halen in een sport met zo'n enorme achterban. Saward blijft er bij: 'Je kan niets bewijzen.'

'Maar de grootste fout die de FIA gemaakt heeft is dat een geheime deal geheim moet blijven. Waarom kondig je het überhaupt aan? En waarom kondig je het aan op de vrijdagavond van de laatste testweek', vraag hij zich af.

Door op die vrijdagavond aan te kondigen dat het verslag niet publiekelijk gemaakt zou worden, mikte de FIA onbewust de schijnwerper op zichzelf: 'Iedereen denkt dan dat je iets verbergt, ondanks dat dat niet per se zo is.'

'Je hebt een 'geheime deal' aangekondigd en dan doe je dat op het meest suggestieve moment. Vermoedelijk is de deal privé omdat Ferrari informatie gedeeld heeft die ze niet aan de andere teams willen geven, fair enough', vervolgt de Formule 1-analist.

Er wordt vermoed dat Ferrari alleen deelgenomen heeft aan het onderzoek onder voorwaarde dat de FIA geen vertrouwelijke informatie met de concurrenten zou delen. In het rapport zouden technische details van Ferrari staan, dit is het voornaamste argument tegen het bekend maken van de details rondom de compromis.

Maar Saward vindt het niet minder dan logisch dat je dan alsnog zo veel mogelijk informatie verstrekt, binnen die perken: 'Ga op z'n minst in op de details, vertel zo veel mogelijk, je moet transparant blijven.'

'Ik denk dat het ontzettend stom is. Denk ik dat Ferrari valsspeelde? Wie weet. Ik denk het niet', concludeert hij. Vooral de timing van de bekendmaking zou de FIA - en daarmee ook Ferrari - de kop kunnen kosten. (Foto: Ferrari F1 Team)