'Binnen onze software worden veel van de berichten automatisch gedetecteerd', begint Shovlin. 'Die worden dan via de intercom naar ons doorgestuurd. Bij een safety car is er dus een stem die zegt: safety car.' Mocht het team niet naar de monitoren kijken kan het op deze manier alsnog de belangrijke informatie ontvangen. Bij het sluiten van de pitstraat gebeurde dit echter niet.

'Dit is een vrij ongebruikelijke situatie en iets dat we niet hebben geautomatiseerd', vervolgt de Mercedes-ingenieur. 'Daar moeten we in de toekomst naar kijken.' Tussen het sluiten van de pitstraat en het binnenrijden van Hamilton zat nog voldoende tijd voor het team om te reageren. Er was echter niemand aan de pitmuur van Mercedes die iets doorhad.

'Op dat punt zijn we allemaal omgedraaid om naar de pitstop te kijken', verklaart Shovlin. 'Iemand in de fabriek merkte het wel op, maar tegen de tijd dat wij het bericht hadden ontvangen was het al te laat.'

Shovlin zegt dat er nog tijd was om Hamilton buiten te laten, maar dat het wel krap was. 'We moeten naar onszelf kijken en ervoor zorgen dat we die kansen kunnen grijpen, want het was een behoorlijk dure penalty', concludeert de Engelsman. (Foto: Mercedes AMG F1)