Ook topteams slaan de plank weleens mis. Er wordt ook door teams die normaliter strijden om zeges en kampioenschappen eens in de zoveel jaar een absoluut gedrocht van een racewagen ontworpen. In deze special zetten vijf van die wagens op een rijtje.
1998: Williams FW20
Williams heeft absoluut slechtere auto's ontworpen dan de FW20 van 1998, maar omdat het team de voorgaande zeven jaar constant meestrijd om de wereldtitel, was het contrast met de Winfield-rode bolide erg groot. Williams had Adrian Newey verloren aan concurrent McLaren en kon slechts een aantal podiumplaatsen bij elkaar rijden. Het team was gedurende het seizoen vaak langzamer dan de bolides van Benetton en Jordan. Met uitzondering van een korte periode met BMW motoren en de shockoverwinning van Pastor Maldonado in 2012 is het sindsdien niet veel beter geworden.
Williams heeft absoluut slechtere auto's ontworpen dan de FW20 van 1998, maar omdat het team de voorgaande zeven jaar constant meestrijd om de wereldtitel, was het contrast met de Winfield-rode bolide erg groot. Williams had Adrian Newey verloren aan concurrent McLaren en kon slechts een aantal podiumplaatsen bij elkaar rijden. Het team was gedurende het seizoen vaak langzamer dan de bolides van Benetton en Jordan. Met uitzondering van een korte periode met BMW motoren en de shockoverwinning van Pastor Maldonado in 2012 is het sindsdien niet veel beter geworden.
2003: McLaren MP4-18
De McLaren MP4-18 is de geschiedenisboeken ingegaan als de wagen die nooit een Grand Prix heeft verreden. Tijdens het voorseizoen ondervond het team zoveel problemen dat testcoureur Alexander Wurz uiteindelijk weigerde om nog langer in de wagen te rijden. Wederom komt de naam van Adrian Newey naar voren. Na 2000, 2001 en 2002 voornamelijk kijkend naar de achtervleugel van Michael Schumachers Ferrari gespendeerd te hebben wilde McLaren met een radicaal ontwerp een grote stap voorwaarts maken. Newey had echter een van zijn weinige baaldagen.
De McLaren MP4-18 is de geschiedenisboeken ingegaan als de wagen die nooit een Grand Prix heeft verreden. Tijdens het voorseizoen ondervond het team zoveel problemen dat testcoureur Alexander Wurz uiteindelijk weigerde om nog langer in de wagen te rijden. Wederom komt de naam van Adrian Newey naar voren. Na 2000, 2001 en 2002 voornamelijk kijkend naar de achtervleugel van Michael Schumachers Ferrari gespendeerd te hebben wilde McLaren met een radicaal ontwerp een grote stap voorwaarts maken. Newey had echter een van zijn weinige baaldagen.
De auto bleek heel onbetrouwbaar en lastig te besturen. De MP4-18 kwam twee keer niet door de verplichte crashtest en pas halverwege het seizoen werd het project terzijde geschoven en koos het team ervoor om het seizoen af te maken met een doorontwikkelde versie van de MP4-17.
2007: Renault RS27
Er is een stelling dat auto's met een afschuwelijke kleurstelling nooit snel zullen zijn. Natuurlijk heeft het een niets met het ander te maken, maar als je de Renault RS27 beoordeeld zou het zomaar eens waar kunnen zijn. De prachtig gestileerde Mild Seven kleuren maakten dit jaar immers plaats voor een combinatie van blauw-geel van Renault en oranje-wit van de nieuwe hoofdsponsor ING.
Er is een stelling dat auto's met een afschuwelijke kleurstelling nooit snel zullen zijn. Natuurlijk heeft het een niets met het ander te maken, maar als je de Renault RS27 beoordeeld zou het zomaar eens waar kunnen zijn. De prachtig gestileerde Mild Seven kleuren maakten dit jaar immers plaats voor een combinatie van blauw-geel van Renault en oranje-wit van de nieuwe hoofdsponsor ING.
Nadat Renault in 2005 en 2006 het kampioenschap won met Fernando Alonso was de verwachting dat het team ook in 2007 zelfs na het vertrek van Alonso mee zou doen om overwinning, maar het team kwam nooit in de buurt van een overwinning. Waarom? Het is een combinatie van de switch van Michelin naar Bridgestone banden, het feit dat het team de ontwikkeling vroegtijdig stopte om te focussen op 2008 en het feit dat het wellicht niet zo'n goed ontwerp was om mee te starten.
2009: BMW Sauber F1 09
BMW nam in 2005 afscheid van Williams en kocht zich in in het team van Sauber om zelf volledige zeggenschap te hebben over het traject dat moest leiden naar de wereldtitel in 2009. In 2006 wilde de nieuwe combinatie ervaring opdoen, in 2007 podiumplaatsen boeken en in 2008 zeges bijschrijven. Het moest allemaal leiden tot een gooi naar de wereldtitel in 2009. Alle doelen werden behaald, behalve de laatste. In het jaar dat het voor de Duitse autofabrikant moest gaan gebeuren, had het team moeite om uit Q1 te komen.
BMW nam in 2005 afscheid van Williams en kocht zich in in het team van Sauber om zelf volledige zeggenschap te hebben over het traject dat moest leiden naar de wereldtitel in 2009. In 2006 wilde de nieuwe combinatie ervaring opdoen, in 2007 podiumplaatsen boeken en in 2008 zeges bijschrijven. Het moest allemaal leiden tot een gooi naar de wereldtitel in 2009. Alle doelen werden behaald, behalve de laatste. In het jaar dat het voor de Duitse autofabrikant moest gaan gebeuren, had het team moeite om uit Q1 te komen.
De oorzaak waren de reglementswijzigingen die in 2009 hun intrede deden in de Formule 1. De auto's werden hoger, smaller en alle soorten extra vleugels en barge boards werden verboden. Andere teams hadden simpelweg beter ingespeeld op de nieuwe regels en een herkansing kwam er niet. BMW maakte plotsklaps bekend dat het de sport aan het eind van 2009 zou verlaten.
2015: Red Bull Racing RB11
Na vier wereldtitels op rij met Sebastian Vettel van 2010 tot 2013 kreeg Red Bull Racing in 2014 te maken met tegenslag toen bleek dat Mercedes hun huiswerk beter gedaan had dan Renault en het nieuwe turbo-tijdperk domineerde. Desondanks was Red Bull's chassis goed genoeg om op eigen kracht drie overwinningen te boeken.
Na vier wereldtitels op rij met Sebastian Vettel van 2010 tot 2013 kreeg Red Bull Racing in 2014 te maken met tegenslag toen bleek dat Mercedes hun huiswerk beter gedaan had dan Renault en het nieuwe turbo-tijdperk domineerde. Desondanks was Red Bull's chassis goed genoeg om op eigen kracht drie overwinningen te boeken.
In 2015 was dat anders. Waar kenners hadden verwacht dat het team dichterbij Mercedes zou komen, had Renault een nog grotere achterstand op Mercedes en had Red Bull een zooitje van het chassis gemaakt. Het team had zelfs moeite om zusterteam Toro Rosso te verslaan en hoewel de resultaten gedurende het seizoen beter werden boekte het team slechts drie podiumplaatsen. Het slechtste seizoen sinds 2008 was een feit.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Loading