Het geheim houden van de specificaties van de auto's is een onderdeel van Formule 1 geworden. Geen enkel team laat zijn of haar auto meer vrij in het zicht staan om gefotografeerd te worden, met als toppunt Red Bull Racing, dat onder andere in Barcelona bij de wintertests wel heel geheimzinnig deed en zo snel mogelijk een muur voor haar pitbox creëerde. Toch waren ze afgelopen race de pineut. Max Verstappen schoof wegens problemen met de remmen zijn auto de banden in, waardoor deze weggetakeld moest worden, met als gevolg dat er figuurlijk 'onder de rok' van de
RB13 gekeken kon worden. Een delicaat puntje, aangezien de vloer en onderkant van de auto een belangrijk onderdeel zijn, maar vaak niet afgekeken kan worden van de concurrentie. Bij een crash is het echter onvermijdbaar dat de onderkant gefotografeerd wordt door de concurrenten om er zodoende hun kennis mee op te doen.
Bij de testsessies kon dit nog voorkomen worden. Zodra er een ongeluk gebeurde, kwamen er hordes teampersoneel op afrennen om de auto af te dekken met een kleed. Bij een Grand Prix is het echter gedaan met het verstoppertje spelen. Om de race zo snel mogelijk weer voort te kunnen zetten, worden de bolides eerst van de baan gehaald voordat ze bedekt kunnen worden. Mocht een fotograaf op het juiste moment op de juiste plaats staan, dan is een loophole geboren en wordt de onderkant van de auto gretig gefotografeerd. Het enige wat hier dan nog aan gedaan kan worden, is dat de coureur vóór de fotograaf gaat staan. Echter, Max Verstappen had wel wat anders aan zijn hoofd na zijn crash en schopte boos tegen de boarding van het circuit.
Bekijk de beelden van de geschoten onderkant zelf via
deze link.