'Vanuit mijn oogpunt waren er niet veel fouten in Abu Dhabi', begint Zehnder geciteerd door Soymotor. 'Het enige dat ik niet helemaal begrijp was dat de andere coureurs niet mochten inhalen.' Door sommige coureurs, teams en critici werd geroepen dat Masi een rode vlag had moeten zwaaien om op die manier een eerlijke kans te geven aan iedereen. Volgens de sportief directeur van Alfa Romeo was het niet nodig om de race stil te leggen. Dat gebeurt namelijk alleen in ernstige ongevallen.

Volgens Zehnder had er evengoed geklaag geweest van de verliezende ploeg als de rode vlag was gezwaaid. 'Als er een rode vlag was, zouden alle coureurs naar nieuwere banden wisselen en in die zin zouden we soortgelijke discussie hebben, afhankelijk van het resultaat van de race.' Hij vult daarbij ook nog aan dat een rode vlag volgens hem alleen gebruikt mag worden als een coureur of marshal gewond is. Natuurlijk mag de rode vlag ook gebruikt worden als er niet meer door geracet kan worden.

Volgens de 56-jarige Zwitser was het dus niet te vermijden dat er geklaagd zou worden over het resultaat van de race. Bij iedere safety car is er namelijk wel iemand die ervan profiteert. 'Met een safety car zijn er altijd coureurs die een positie verliezen en andere coureurs die juist posities winnen. Als de race in Abu Dhabi was gestopt, denk ik dat Lewis Hamilton aan het einde de winnaar zou zijn geweest en dat Red Bull zou hebben geklaagd', zegt Zehnder.

Wat natuurlijk ook voor verwarring en misschien ook wel frustratie zorgde, was de communicatie tussen Toto Wolff en Christian Horner met de wedstrijdleider. Zij probeerden op iedere manier invloed te hebben op Masi en Zehnder vindt dan ook dat het niet per se Masi hoeft te zijn die in contact is met de teams. 'Het maakt niet echt uit van wie je de informatie krijgt, maar je moet van iemand een betrouwbaar advies krijgen om te weten of een inhaalactie in orde is', eindigt Zehnder.