Vandaag komt de Strategy Group van de Formule 1 niet alleen bijeen om de reglementen in de toekomst te bespreken, zoals het aantal toegestane motoren, maar ook om te kijken of teams met een grote achterstand geholpen moeten worden in de aansluiting met de topteams.
Dit is van toepassing op McLaren-Honda. Honda ploetert nu al jaren in de achterhoede en heeft met de verandering in reglementen ook het gat niet kunnen dichten, het verschil lijkt zelfs groter geworden. De motor is van Honda is uiterst onbetrouwbaar, om nog maar niet over de topsnelheid te spreken. De rivaliserende fabrikanten van Honda staan ervoor open om de situatie te bespreken, zodat de Japanners in ieder geval de weg omhoog in kunnen slaan.
De internationale autosportfederatie FIA liet eerder al weten dat de onderlinge verschillen tussen de diverse motorfabrikanten te groot zijn. Vorig jaar gingen alle fabrikanten akkoord met de bevriezing van het motorreglement tot 2020, met de voorwaarde dat de motoren wel redelijk gelijkwaardig moesten zijn. Na drie Grands Prix zouden de prestaties van alle motoren geanalyseerd worden. Als het verschil te groot zou zijn, zou er ingegrepen worden, en met McLaren-Honda als beste voorbeeld, is het wel duidelijk dat dit het geval is.
FIA-Motorenbaas Fabrice Lom legt uit: 'We kijken niet naar de rondetijden. We hebben tools om alles te simuleren zodat we de prestaties van de motor in elke auto kunnen berekenen. Dit zetten we om in een index, want er is sprake van het hybridesysteem en van de motor. Je kunt niet enkel in pk’s rekenen. Het wordt een index. In de eerste drie races controleren we elke ronde van elke auto. We gebruiken de beste motor van elke race en dan berekenen we het gemiddelde. Dat moet een index opleveren van de prestaties van elke fabrikant. Daarna vertalen we deze index naar het circuit van Barcelona. We transformeren deze index tot een rondetijd en bekijken de verschillen in rondetijd op dat circuit.”
Toch verwacht Eric Boullier niet veel steun. 'Ik denk niet dat iedereen graag ziet dat wij sneller worden, maar het is beter voor de sport om een gelijkwaardiger speelveld te hebben. Ik zeg niet dat men ons moet helpen om de beste motor te verslaan, maar het gaat erom dat we binnen drie tienden komen. Dat zou goed zijn voor de Formule 1. Het wordt dan aantrekkelijker voor andere auto- en motorfabrikanten om toe te treden. Ook voor de fans is het beter, aangezien er meer strijd is op de baan. Het enige probleem is dat we actief zijn in een competitief milieu en ik weet zeker dat veel mensen niet graag zien dat we op motorisch vlak een stap maken', aldus de racing director van McLaren.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Loading