Veel ogen waren natuurlijk gericht op de Oostenrijkse renstal omdat niemand wist hoe de RB18 eruit zou zien. Red Bull toonde tijdens de presentatie, die 9 februari plaatsvond, alleen de livery, en in Spanje was dan ook voor het eerst de RB18 in actie te zien.

La Gazzetta dello Sport heeft de wagen volop geanalyseerd en is onder de indruk van het werk van Adrian Newey, de ontwerper van Red Bull. 'Newey stelde niet teleur: er werd verwacht dat de RB18 de concurrentie zou kunnen verdringen door zijn goede oplossingen', wordt gesuggereerd bij de Italiaanse sportkrant.

De auto zorgde voor veel verbaasde en verwonderde blikken. Het team uit Milton Keynes vocht tot het einde van 2021 met Mercedes om het kampioenschap, maar het lijkt er niet op dat Red Bull iets heeft ingeleverd voor het nieuwe seizoen. Het vermoeden heerste in de paddock namelijk dat de topteams wegens de ontwikkeling van het 2021-materiaal op het 2022-materiaal in zouden leveren.

Hier lijkt in eerste instantie dus geen sprake van bij de RB18, die zelfs ter plekke tot nieuwsgierigheid leidde bij concurrent Mercedes. Lewis Hamilton nam een kijkje bij de nieuwe bolide van zijn titelconcurrent van 2021. Als we de Italiaanse krant moeten geloven, deden afgevaardigden van de FIA dit ook, en dan specifiek Ross Brawn en Pat Symonds.

'Brawn en Symonds kwamen al langs om poolshoogte te nemen in de garage van Red Bull en om te zien of de auto wel legaal was. Ze keken met name naar de achterwielophanging, die er revolutionair uitziet', wordt gemeld bij het Italiaanse medium. Red Bull zou met de achterwielophanging de auto beter onder controle kunnen houden dan de concurrentie.

Toch ziet de Italiaanse krant ook nadelen in de wagen van de Oostenrijkse renstal. Zo viel Sergio Pérez de tweede testdag uit door een probleem met de versnellingsbak. Er is dus nog geen zekerheid over de betrouwbaarheid van de RB18. Volgens de Italianen zouden de problemen met de betrouwbaarheid van de auto komen doordat Red Bull zo extreem de grenzen heeft opgezocht.