Engineers zijn bang dat de Halo weleens grote invloed kan hebben op de luchtstromen rond de auto. Vooral de lucht naar de airbox en de achtervleugel kan nog weleens behoorlijk beïnvloed worden door de veiligheidsconstructie, die in 2018 verplicht zal zijn.
Dat blijkt uit een rondgang van Auto Motor und Sport langs de technici. Het probleem is dat de FIA pas in september met de laatste details rond de Halo komt. 'Te laat', oordeelt Andy Green van Force India. 'De tijd tikt voor het monocoque'. Volgens Charlie Whiting is er echter voldoende informatie bekend en ontbreken er 'alleen details'. (foto: Red Bull Content Pool)