'Op papier is het dan ook een eitje om te schakelen', weet de Fransman volgens Motorsportweek. Vanaf Monza is het voor teams verplicht om in één bepaalde stand van de motor te rijden, dit om de zogenoemde 'party-modus' uit de sport te halen. 'Hierdoor hebben we minder vermogen in de kwalificatie, maar meer in de race', weet Taffin.

De mannen van Renault zijn het in ieder geval eens met de uitspraak van de autosportfederatie. 'We sluiten ons bij hun keuze aan en we werken hard om de eisen te halen', verklaart de techneut. Voor Renault moet het geen probleem zijn, aangezien de motor ontzettend betrouwbaar is: 'Na zes races gedraagt de motor zich precies zoals verwacht, de performance is er gewoon.'

Van alle motorleveranciers (Honda, Mercedes, Ferrari, Renault) hebben de Fransen de meest betrouwbare krachtbron tot nu toe: Renault staat stijf onderaan als het gaat om het wisselen van de componenten in de krachtbron. Een complete analyse van de motorwissels valt hier te lezen. (Foto: Renault Sport Media)