Tost: 'Voorvleugel maakt Ferrari minstens halve seconde sneller dan Mercedes'

De meeste winst zou worden behaald door de rigoureus andere voorvleugel die de Italianen hanteren ten opzichte van de rest. De achterste laag van de voorvleugel zou van binnen naar buiten afdalen, terwijl concurrenten Mercedes AMG F1 en Red Bull Racing nog volgens het oude concept werken en de achterste voorvleugel van binnen gekeken juist vergroten. Door de aanpassing buigt de vleugel op de rechte stukken door de windsnelheid en wordt er meer snelheid behaald. Wanneer de coureur afremt voor de bochten komt de vleugel omhoog, waardoor er meer grip is in de bochten.

Voorlopig resulteert het gat tussen Ferrari en huidig wereldkampioen Mercedes in een halve seconde. De teammanager van Scuderia Toro Rosso, Franz Tost, denkt echter dat het gat in werkelijkheid nog wel eens groter kan uitpakken. ‘Minstens. Ik denk dat het wel meer is’, antwoord Tost op de vraag van Auto Bild of het gat tussen Mercedes en Ferrari daadwerkelijk 0,5 seconden is.

De wintertests zijn de eerste momenten dat de teams met hun nieuwe aerodynamica op het circuit komen en de concurrent kan zien wat de anderen hebben gedaan. Een mogelijkheid om de nieuwe vleugel van Ferrari over te nemen voordat het seizoen begint is er voor Mercedes niet, zo denkt Tost: ‘Dat zou drie tot vier maanden duren, want de hele wagen zou drastisch moeten worden herbouwd. Mercedes rijdt met een compleet ander concept.’ (Foto: Ferrari Media F1)