Trainingsanalyse: Red Bull snelste in long run, wederom bandenproblemen bij Mercedes

Kijkend naar de long runs zeker. Max Verstappen en Daniel Ricciardo zijn volgens de trainingsanalyse van Auto, Motor und Sport het snelst in racetrim.  De ontwerpdoelstelling werd behaald: Meer downforce met minder luchtweerstand. Daardoor hebben de bolides meer topsnelheid en dat stelde Daniel Ricciardo in staat om de snelste ronde van Lewis Hamilton tot op 0.133 seconde te benaderen. Max Verstappen was op zijn beurt de snelste in long run met een mix van supersoft en softbanden.

Op the softband was Verstappen twee tienden sneller dan Sebastian Vettel, drie tienden sneller dan teamgenoot Ricciardo en zeven tienden sneller dan Hamilton. De run van Vettel was echter slechts zes ronden lang, tegenover 19 ronden voor Hamilton. Mercedes-engineers zijn derhalve nog niet ongerust. 'Als we onszelf vergelijken met de concurrentie onder dezelfde omstandigheden, zijn we iets langzamer dan Red Bull, maar ruim sneller dan Ferrari. Ferrari verliest volgens GPS informatie vooral tijd in de bochten 4, 7 en 9.

Supersoft zorgt voor hoofdpijn
Ook Mercedes heeft zijn problemen. De supersoft banden zorgden vandaag in Barcelona voor hoofdpijn. Op zijn best was de compound twee tienden sneller dan de softband. Mercedes reed hun snelste ronden zelfs op de hardere compound. 'Ik vermoed dat dat komt doordat de oppervlakte van de supersoft wat meer beweegt op het asfalt', zegt Pirelli-motorsport directeur Mario Isola tegen AMS. 'Coureurs houden daar niet van.'

'Het is een smal raamwerk waar de grip optimaal is', zegt men bij Mercedes. 'De prestatie vervalt snel als je buiten dit raamwerk komt.' Of dit te doen heeft met het feit dat de banden dunner zijn, wordt nog geanalyseerd. Niet alleen wordt naar de banden gekeken. Ook de wind maakte het Mercedes niet gemakkelijk. 'We verloren steeds tijd in bochten 4, 7 en 14. Dat kan niet alleen de schuld van de banden zijn.' (Foto: Red Bull Content Pool)