'We hebben niet genoeg rondgereden tijdens de testweek', vertelt de 56-jarige teambaas tegenover Motorsport.com. 'De eerste dag hadden we een paar tegenslagen. Kleine problemen hadden grote gevolgen, dus we konden niet genoeg doen.' Door de kleine problemen van Haas konden de coureurs de baan niet op. Mick Schumacher wist tijdens de eerste testdag in de ochtend maar 22 rondes te rijden en Nikita Mazepin slechts 20. De week begon dus niet goed voor Haas.

'Een deel van de schade kwam door de vloer, maar in de ochtend hadden we een probleem met de benzinepomp. Daarna lekte het koelsysteem van de batterij en dan gaat de druk er dus van. Je kan dan dus niet rijden want anders brandt je de batterij op', vertelt Steiner. Het team kon gelukkig tijdens de tweede testdag wel gewoon aan de slag. 'De tweede dag was eigenlijk best goed, we hebben veel geleerd. Het geeft me goede hoop en we konden veel vooruitgang boeken.'

De derde dag zat het weer tegen bij het team van Haas. De auto had dit keer een olielek en het probleem kon niet opgelost worden. 'We hebben de motor eruit gehaald om te kijken of we deze konden repareren maar het olielek was groter geworden. Dat was onze dag. Het oordeel over de testdagen is dat onze tweede dag goed was, de rest was minder', concludeert Steiner. Toch heeft het team veel geleerd tijdens de week in Spanje.

Alle Formule 1-teams kwamen er namelijk achter dat ze moeite hadden met het zogenoemde porpoising, het hobbelen van de wagen. Haas ervaarde het probleem al tijdens de maandag voor de testweek in Barcelona toen het de shakedown uitvoerde voor de filmdag. 'Net als iedereen moeten we meer te weten komen over de vloer van de auto. Ik denk dat iedereen erbovenop komt. Formule 1-teams zijn namelijk heel goed in reageren. We kwamen erachter tijdens de filmdag en diezelfde dag zijn de jongens van de aerodynamica ermee aan de slag', eindigt Steiner.