Update | '50 procent kans op achttien inch-banden in 2021'

Pirelli heeft inmiddels aangegeven open te staan voor deze verandering, maar wel onder voorbehoud. 'Het moet uiteraard passen binnen de juiste reglementen en de teams moeten zich kunnen aanpassen', aldus CEO Marco Tronchetti Provera.

Als de wielen groter worden, heeft dit wel effect op de ophanging van de auto. Er zal dan veel getest moeten worden. 'We hebben testauto's nodig. De teams moeten andere auto's ontwerpen voor wielen van 18 inch', zegt chef van Pirelli. 

Ook wil de bandenleverancier met slimmere banden gaan werken. Dat betekent dat ze het rubber gaan voorzien van sensoren, zodat er meteen data naar de teams gestuurd kan worden. 'Ik denk dat dit het sportieve aspect ten goede komt', vult Tronchetti Provera aan. 'Het is iets dat de teams moeten overwegen als aanvulling op de data die ze al bezitten.'

Update 12.28u
Een insider heeft aan Motorsport.com laten weten dat de kans 50 procent is dat er in 2021 met achttien inch banden gereden gaat worden in plaats van de huidige dertien inch. Charlie Whiting erkent dat men er over nadenkt. 'Het behoort tot het pakket waarover we in gesprek zijn', aldus de wedstrijdleider.

Het is logisch als de verandering wordt ingevoerd met ingang van 2021, want dan komt er een nieuwe generatie auto's en ook motoren. De grootte van de wielen heeft veel invloed op de ophanging. Mario Isola van Pirelli vergelijkt het met de periode voor de bredere banden. 'We proberen altijd hetgeen de F1 nodig heeft te volgen. Maar we hebben een goede auto nodig om te testen. De situatie is vergelijkbaar met 2016, toen met de bredere banden (voor 2017).'

Hij verwacht ook dat het in 2021 ingevoerd gaat worden. 'Ik denk dat 2020 te kort dag is voor zo’n grote verandering. Het heeft niet heel veel zin, wetende dat we in 2021 ook andere veranderingen hebben. Het is dus beter om het allemaal tegelijk te doen', aldus de vertegenwoordiger van de Italiaanse bandenfabrikant.