'Mercedes blijft zeker rijden in 2021, we willen blijven. De Formule 1 is een logische plek voor ons', zo opent de Mercedes-teambaas tegenover Auto Motor und Sport.

De activiteiten achter de schermen bij de Duitsers bevestigen de drang van Wolff. De fabrieken worden momenteel verbouwd en opnieuw ontworpen, zodat alles nóg gestroomlijnder gaat in Brixworth en Brackley.

Ook hebben ze de nieuwe financiële richtlijnen voor 2021 bekeken en zijn ze tot een overeenkomst gekomen, waarin ze binnen het budget blijven en Mercedes alsnog effectieve Formule 1-bolides weet te maken.

'De algemene overeenkomst moet wel goed zijn. Formule 1 moet hieraan denken. We willen een Concorde Agreement hebben waar we mee kunnen leven', vervolgt de Mercedes-man. Het Concorde Agreement geeft duidelijke richtlijnen omtrent de regelgeving na het 2020-seizoen.

Wel benadrukt Wolff dat hij de startende en kleinere teams een kans wil geven: 'Het moet een goed gebalanceerd verhaal worden. Voor ons én voor de kleinere teams.'

'Als het budgetplafond eenmaal geïmplementeerd is, moeten de cijfertjes aan het eind van het jaar zwart zijn. Het doel is dat elk Formule 1-team winst maakt', concludeert Wolff. (Foto: Mercedes AMG F1)

'Ik zie geen tekenen van dat we een team kwijt zouden raken. De bestuursleden houden ervan om te weten wat er gaande is, dat zorgt voor zekerheid. Elke keer dat Wolff naar de bestuursleden van Mercedes gaat, moet hij meer geld vragen zodat ze blijven winnen', zo opent de Brit volgens Motorsport-Total.

De vraag blijft wat het Mercedes-bestuur anders zou moeten zeggen, Brawn gelooft er niet in dat ze nu terug zouden trekken: 'Zouden ze nee zeggen? Dat ze hem niet meer geld toe willen schuiven omdat ze niet meer willen winnen?'

Toen Ola Källenius het roer kreeg bij Daimler werd gevreesd voor de toekomst van het topteam. De Zweed was erop uit om kosten te drukken en het eerste agendapuntje was de Formule 1.

Brawn denkt dat de huidige aanpak (die van het budgetplafond, red.), de teams genoeg vertrouwen geeft in een goedkopere toekomst. Zo zouden ze zonder twijfel ook Mercedes in de sport kunnen houden.

'Het nieuws over de aanstelling van Källenius vervolgde met de conclusie dat ze meer controle willen over de kosten. Ze willen dus ook meer duidelijkheid over hoeveel geld ze toekomstig kwijt zouden zijn', dit probleem heeft de sport volgens Brawn opgelost, dus is er geen reden voor de Duitse renstal om op te stappen.