Update | Marko kent Alonso: 'Hij deed er alles aan om Honda er slecht uit te laten zien'

'Honda is erg actief en heeft al iets gevonden. Misschien slagen ze erin om op het niveau van Renault te komen met de tweede motor. Honda moest een compromis sluiten met de McLaren-chassisspecificatie. Ze konden zich niet vrij ontwikkelen en waren behoorlijk beperkt.'

Volgens Marko zal Mercedes dit jaar ook de 'benchmark' zijn, die moeilijk voor de rest te halen is. 'Het ergste is hun kwalificatiemodus. Ze lopen altijd voorop in training en je kunt ze op de meeste banen niet inhalen. Hiervoor hebben ze in de race soms aanzienlijk minder brandstof nodig. Mercedes ligt duidelijk voorop met het totale pakket: rijeigenschappen, prestaties, verbruik en de beschikbaarheid van elektrische energie uit de MGU-H.

Niki Lauda waarschuwt voor overhaaste conclusies. 'Het hebben van drie motoren, turbochargers en MGU-H en slechts twee batterijen en MGU-K, wordt het probleem verdubbelt voor iedereen. Dat is een enorme uitdaging. Degene die deze stabiliteit het meest in orde heeft wint.'

Terwijl Lauda pleit voor het handhaven van het motorreglement zelfs na het jaar 2020 vanwege kostenredenen, is er vanuit het oogpunt van Red Bull maar een oplossing voor de motor van de toekomst. 2021 heeft een minder complexe aandrijfeenheid nodig. Zonder de MGU-H en met meer gestandaardiseerde onderdelen. Marko: 'Als er een verschil is van twee procent in 1.000 pk, dan kun je dat op een ander gebied goedmaken.' (Foto:Red Bull Content Pool)

Update 29 januari - 12.50u
In hetzelfde interview heeft Helmut Marko zich ook kritisch uitgelaten op Fernando Alonso. De Oostenrijker beschuldigt Alonso ervan dat hij expres een slecht beeld van Honda heeft gecreëerd. 'Ze konden zich niet vrij ontwikkelen en werden gelimiteerd. Alonso deed er alles aan om Honda slecht naar voren te laten komen', zegt Marko op de Duitse site.