Update | Marko verwacht twee maal motorstraffen te moeten incasseren

Toro Rosso reed vorig seizoen al met de Japanse motor en ook toen ging er geregeld iets kapot. Marko is dan ook realistisch. ‘We zijn ons ervan bewust dat de betrouwbaarheid een moeilijk punt blijft’, zegt hij tegen Motorsport.com, waarna hij ook aangeeft dat Red Bull het niet met de drie maximaal toegestane aantal motoren denkt te gaan redden.

Wanneer een team meer dan drie motoren per seizoen gebruikt, volgt een gridstraf. Daarom is het voor Red Bull belangrijk om de straffen goed te timen. 'Het concept wordt dat we bewust de straffen accepteren als dat nodig is.’

Daarmee spreekt Marko tegen wat Honda’s technisch directeur Toyoharu Tanabe eerder vertelde in gesprek met F1Maximaal. Toen gaf Tanabe aan dat de fabrikant er ‘vertrouwen in had dat de motoren het tot het einde gaan volhouden’.

Helmut Marko liet eerder al weten niet te verwachten dat het team van Red Bull Racing voldoende zou hebben aan de drie toegestane motoren voor 2019. De Oostenrijker is nu iets specifieker: naar verwachting hebben de Oostenrijkers tenminste vijf motoren nodig, wat zou inhouden dat ze tot twee maal toe een straf zullen moeten incasseren voor het gebruik van extra motoren.

Toch maakt Marko zich geen zorgen om de bijbehorende straffen; volgens de Oostenrijker hebben de prestaties de prioriteit. ‘We verwachten vijf motoren voor het seizoen’, laat Marko weten aan Auto, Motor und Sport. ‘Als men de motorstraffen wijselijk gebruikt, dan is de schade te overzien. De prestaties zijn belangrijker.’ (Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool)