Het team van Mercedes heeft donderdagochtend verbazing gewekt met een vermeend trucje dat Lewis Hamilton uithaalt met de nieuwe Mercedes W11. Op onboardbeelden van de tests in Barcelona is te zien dat de Brit het stuur naar voren haalt op de rechte stukken om deze weer 'terug te duwen' voorafgaand aan een bocht. Op beelden op
Twitter is te zien dat de regerend wereldkampioen het stuur als het ware naar zich toe trekt wanneer hij begint aan een recht stuk. Hierdoor zou de hoek van de voorwielen licht veranderen. Wanneer de coureur een bocht nadert, duwt hij het stuur terug zijn oude positie in.
Volgens Formule 1-journalist
Tobi Grüner voorkomt Mercedes met deze stuurtechniek dat de banden afkoelen op de rechte stukken. Zodoende blijft het rubber op temperatuur, wat goed is voor het genereren van grip.
Ilegaal of niet?
De vraag is nu of Mercedes een maas in de reglementen heeft gevonden of dat de nieuwe stuurtechniek toch illegaal is. Zowel de Duitse renstal als de FIA hebben zich nog niet uitgelaten over het trucje. (foto: Mercedes AMG F1)
Update 13.55u | Allison erkent nieuwe stuurtechniek Mercedes: 'Dit is niet nieuw voor FIA'
James Allison, één van de verantwoordelijke mensen achter de Mercedes W11 van 2020, erkent het nieuwe systeem van Mercedes waarbij de coureur het stuurwiel op rechte stukken naar zich toe trekt. Hij zint er op dat dit een legaal trucje is. 'Dit is niet nieuw voor de FIA', zegt hij. 'We praten al een tijdje met ze.'
Het systeem heeft zelfs een naam gekregen: DAS. Meer dan dat wil Allison echter niet kwijt. 'Het geeft een andere dimensie. Hoe en wanneer we het gebruiken, houden we voor onszelf.'