Mercedes, Force India, Red Bull, Toro Rosso en McLaren hebben trucjes bedacht om de voorgeschreven regels omtrent rijhoogte en wielophanging te omzeilen, zo meldt Auto Motor und Sport. De genoemde teams zouden hydraulisch aangestuurde actuators hebben in plaats van klassieke schokdempers.
Het is een truc dat de wegligging van de auto beter maakt. Aangezien de actuators verborgen zijn in de behuizing van de versnellingsbak, stelt het de teams in staat om de parc fermé-regels te omzeilen. Andy Green, technisch directeur van Force India, ontkent het gebruik van de truc niet.
'Ons doel was om de temperatuur van de hydraulische olie en zodoende de rijhoogte constant te houden. Met koude olie ligt de auto lager dan wanneer de olie heet is. Omdat de olie tijdens het rijden opwarmt, moet je goed berekenen wat dat met de rijhoogte doet om zo de gewenste rijhoogte te bereiken', verklaarde hij ingewikkeld.
De FIA probeert de truc tevergeefs te verbannen. Externe apparatuur om de hydraulische olie te verwarmen is sinds Baku immers niet langer toegestaan, maar Mercedes heeft de actuators zo handig bij de versnellingsbak gepositioneerd dat ze weinig moeite hoeven te doen om de olie op te warmen.
Veel meer kan de FIA er niet echt aan doen. 'We kunnen niet voorschrijven hoe de teams hun wielophangingen indelen en wat zich dan in de omgeving van de ophanging bevindt. In theorie zou men ook de uitlaat kunnen gebruiken om de olie op te warmen. We kunnen alleen ingrijpen als de verwarming extern gebeurt', aldus de FIA over haar eigen regels.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Loading