'De afgelopen weken hebben we veel discussies gevoerd rondom het budgetplafond. We hebben het plafond verlaagd tot 145 miljoen - dit is al een afname in budget die ons forceert om ons bedrijfsmodel te evalueren', merkt Binotto op tegenover Sky Sports Italia. Ferrari vreest grote ontslagrondes naar aanleiding van de budgetverlaging.

Als eensgezind Formule 1-team kan Ferrari het bijna niet aan om mensen in tijden van crisis te ontslaan: 'We voelen een sterke sociale verantwoordelijkheid naar onze werknemers en wij geven om hun toekomst, daarom kijken we naar alternatieven naast de Formule 1, zoals IndyCar.'

Inmiddels mag men in Maranello de Ferrari-gebouwen weer in: 'We moesten de fabrieken verplicht sluiten, maar inmiddels draaien de machines weer. Afgelopen donderdag is de ontwikkeling van het chassis weer hervat, we zijn dus weer bezig met het ontwikkelen van de SF1000.'

'We hebben een vrij korte tijd - vanaf nu tot 5 juli - om alle mankementen van de auto weg te werken. De auto zal in Oostenrijk dus vrijwel identiek zijn aan de auto die we meenamen naar Australië. Voorafgaand aan de derde race zullen wij specifiekere aanpassingen maken', besluit Binotto, die dus hint op updates in Groot-Brittannië (of Hockenheim, red.). (Foto: Ferrari F1 Team)