Wereldwijd zijn er 44 banen die de voor Formule 1-noodzakelijke Grade 1-licentie van de FIA dragen. Maar lang niet alle circuits met een dergelijk licentie komen in 2020 in aanmerking voor een plek op de kalender. Het is vanwege het coronavirus immers niet in ieder land mogelijk om een Grand Prix te organiseren. En zelf als het wel mogelijk is, staat niet ieder circuit ervoor open om een F1-race te houden zonder publiek. Zandvoort is hiervan een schoolvoorbeeld.

Wanneer we alle circuits wegstrepen die reëel gezien niet op de F1-kalender van 2020 zullen komen, houden we ongeveer een dozijn banen over in Europa en het Midden-Oosten. Inmiddels is namelijk duidelijk dat er zowel in Noord-Amerika als Zuid-Amerika geen races verreden zullen worden en evenementen in Afrika en Azië lijken eveneens niet tot de mogelijkheden te behoren, al schijnt er nog gespeeld te worden met het idee van races in Vietnam en Maleisië.

Als de Formule 1 besluit om na de stint in Europa, die momenteel eindigt op 1 november in Imola, nog niet af te willen reizen naar een ander werelddeel, dan zijn er een aantal opties. De F1 kan een vierde race in Italië overwegen op het circuit van Fiorano, naar het Portugese Estoril of Moskou in Rusland. Meer mogelijkheden zijn er in Spanje (Valencia, Jerez en Aragon) en zelfs Istanboel in Turkije is een alternatief.

Realistischer lijkt echter dat de F1 vanaf november doortrekt naar het Midden-Oosten, om daar de bekende circuits in Bahrein en Abu Dhabi te gebruiken voor de slotraces van het seizoen. Eventueel kan er ook geracet worden op Grade 1-circuits in Koeweit, Qatar en Dubai. (Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)