'Ik rij geen Mercedes, hoor', aldus Doornbos op Ziggo Sport. 'Maar het is even een inkijkje in de wereld van de Formule 1. Hij krijgt eerst een pitstop, maar dat gaat niet helemaal goed. Dat neem je natuurlijk mee de baan op. Als hij de pitlane uit komt, wacht hij eerst nog op Verstappen. Dat doet 'ie heel goed.' 

Ocon blijft echter een volledige ronde achter Verstappen. 'Max ziet dat ook en communiceert dat naar zijn team. Vervolgens kan Ocon middels DRS heel dicht bij Verstappen komen. Ook roept het team nog: 'Je kan Verstappen inhalen als je wil.' Het team van Max had echter moeten zeggen: liften en laten gaan.'

Dat gebeurde echter niet, met de crash tot gevolg. 'Max verdedigt de binnenkant, remt ook later. Maar Ocon had op dit punt moeten liften.' De conclusie van Doornbos is helder. 'Dit is hoe het ging, vanuit het perspectief van Ocon. De pitwall had Max beter moeten informeren. Door de nieuwe banden was Ocon twee seconden per rondje sneller.'