Doornbos vreest gebrek aan informatie: 'Punt is dat Max veel meer weet dan wij'

'Het is punt is dat Max veel meer weet dan wij', stelt Doornbos in zijn column van maandag. 'Misschien heeft hij al gehoord dat het dit jaar niet meer goed gaat komen. Zo van: 'we zingen het seizoen uit en gaan vol voor 2019.' Dat zou begrijpelijk zijn. Red Bull staat nu derde in de constructeursstand en dat blijven ze ook. Mercedes en Ferrari zijn veel te ver weg. Dan kun je maar beter eerder beginnen met het integreren van de Honda-motor dan tijd en geld verspillen aan deze wagen.'

Doornbos keek op van de mate van frustratie van Verstappen. Dit had de analist nog niet eerder meegemaakt in de F1-carrière van de Nederlander. 'Ik heb Max nog nooit zo teleurgesteld gezien en vooral niet zo teleurgesteld gehoord ;) Het is een optelsom van drie jaar frustratie over de powerunit van Renault. Hij heeft gezien dat Ricciardo dit jaar al een aantal keer de dupe was van motorproblemen en wist dat het noodlot niet ver weg kon zijn. Als je er dan zelf alles aan doet en na een superstart na 5 ronden alweer klaar bent, ontplof je.'

De oud-rijder adviseert om ook niet te veel te verwachten van Honda. Nu Renault zo tegenvalt, hopen veel fans dat de Japanse motorleverancier Verstappen gaat verlossen in 2019. 'De Honda-motor is natuurlijk ook niet het gouden ei. Pierre Gasly wordt in de Honda-Toro Rosso mooi zesde, maar wél op 36 seconden achter de nummer 5. Dat zit niet alleen in het chassis.'

Tot slot concludeert Doornbos dat Red Bull op het gebied van chassis en ontwikkeling ook tekort schiet. Ferrari is volgens hem nu ook beter met de auto. 'Het lijkt wel alsof Adrian Newey en zijn design-team bij Red Bull tegen een muur zijn aangelopen. Ze weten niet meer hoe ze de wagen nog verder moeten ontwikkelen. Uit de aero kunnen ze het niet meer halen. Ze moeten iets nieuws gaan doen. En los van alle frustratie: op Renault heb je geen invloed. Uiteindelijk moeten je er gewoon inschroeven wat je van ze krijgt', schrijft Doornbos tot slot in zijn column. (foto: Red Bull Content Pool)