Waar wij vanuit Nederlands perspectief genoten hebben van de start van Max Verstappen in Canada, wordt er in Duitsland anders naar de bliksemstart, van 5 naar 2 in één bocht, gekeken.
Op Speedweek.com wordt de focus van de start van Verstappen vooral gelegd op de schade die de Red Bull Racing-coureur onbedoeld veroorzaakte bij Sebastian Vettel en hoe dit incident ons als fans een duel tussen Vettel en Lewis Hamilton heeft onthouden.
Het online magazine stelt dat een 'Königsduel' tussen Vettel en Hamilton de race een heel ander gezicht had kunnen geven. Doordat Vettel nu genoodzaakt was om een vroege pitstop te maken en zichzelf vanaf de achttiende plaats een weg naar voren moest bikkelen, won Hamilton met twee vingers in zijn neus. 'Max Verstappen heeft voor de Formule 1-fans een koningsduel tussen Hamilton en Vettel verpest.', stelt het magazine.
Het tekent in hetzelfde artikel uit de mond van Toto Wolff op dat hij, als hij teammanager van Ferrari of Sebastian Vettel was geërgerd zou zijn. 'Maar', zo is Wolff ook realistisch 'Max rijdt voor wat hij waard is. Zo is de Formule 1 nu eenmaal.'
'Wanneer het seizoen tussen twee topcoureurs en twee topteams zo spannend is, is het belangrijk dat je ook in de races waar het niet loopt zoveel mogelijk punten scoort. Ferrari heeft in dat opzicht geprofiteerd van de onderlinge strijd bij Force India.'
Ferrari, zo analyseerde Speedweek, bleef zelf ook niet foutloos in de nasleep van de touche met Verstappen. Omdat direct de safetycar de baan in moest komen vanwege de crash tussen Sainz en Massa, konden de engineers op de telemetrie gegevens de exacte grootte van de schade niet direct goed inschatten. Ze konden zien dat er schade was, maar ze hadden niet verwacht dat de voorvleugel gedeeltelijk af zou breken toen Vettel na het naar binnen gaan van de safetycar weer op volle snelheid kon rijden.
Het vervangen van de voorvleugel verliep niet probleemloos omdat de kapotte voorvleugel moeilijk los kwam. Ook was er ondertussen schade ontstaan aan het bargeboard en de vloer van de Ferrari. In het licht van dit alles bezien, concludeert Speedweek, is de vierde plaats van Vettel nog bijzonder knap.