Max Verstappen heeft tegenover Olav Mol van Ziggo Sport meer tekst en uitleg gegeven over zijn spin in de kwalificatie van Bahrein en andere spins, zoals die in de vrije training van China en eerder in de wintertests. Volgens de Nederlander komt het doordat zijn Red Bull een te agressieve mapping heeft.
De mapping zorgt voor de overbrenging van het gaspedaal naar de motor, wat dus ontzettend gevoelig is. Het probleem is dat er in de auto van Verstappen heel makkelijk méér gas wordt gegeven dan bedoeld, waardoor een spin makkelijk gemaakt is. Verstappen en Red Bull moeten het voor elkaar zien te krijgen dat het gaspedaal het verwachte vermogen levert.
‘De mapping is iets agressiever dan vorig jaar’, zegt Verstappen. ‘Daar kan de motor niet zo goed mee overweg. Daarom moet de mapping aangepast worden en daar hebben we vooruitgang in gemaakt. Maar er is nog ruimte voor verbetering. Met deze mapping is de power moeilijk te controleren’, legt Verstappen uit. Het finetunen van de mapping zou voor minder ‘rare’ spins moeten zorgen.
Daarmee ontkracht Verstappen de uitspraken van
Christian Horner en
Cyril Abiteboul. De teambaas van Red Bull zei dat Verstappen bij het aantikken van de kerb onbedoeld met zijn voet extra gas gaf. Abiteboul liet weten dat de motor exact deed wat het gaspedaal vroeg.
Renault liet deze week ook weten dat de motor opgeschroefd kan worden op sommige momenten. ‘Daar zijn we naar aan het kijken, maar verwacht er geen wonderen van’, zegt Verstappen. (Foto: Red Bull Content Pool)