Het Formule 1-seizoen van 2017 kende twee gezichten voor Max Verstappen en Red Bull Racing. Al vanaf de eerste wintertests liep de renstal achter de feiten aan en liet ook de Renault-motor, Verstappen vaak in de steek. Renault greep vorig jaar in door terug te gaan naar de 2016-versie van het Energy Recovery System (ERS). Het systeem dat ervoor zorgt dat de remenergie wordt opgeslagen. Maar nu is dat probleem nog steeds niet opgelost.
De ERS van 2017 bleek enorm onbetrouwbaar te zijn, waardoor Renault terug moest keren na de versie van 2016. Dat oude systeem is vijf kilo zwaarder en levert mindere prestaties op. De extra kilo's zorgen ervoor dat de teams die aangedreven worden door Renault, twee tienden per ronde verliezen.
Renault beloofde vorig jaar dat er eerst in Spanje en later in Canada een update zou komen, maar die bleven uit en volgens de BBC blijkt nu dat de Franse renstal nog steeds geen oplossing heeft gevonden.
Renault heeft hard gewerkt aan een nieuwe ERS, maar deze is niet tijdig gereed voor de start van het nieuwe seizoen. De planning is om het nieuwe systeem later dit jaar wel echt te introduceren. Mogelijk wordt het systeem geïntroduceerd tijdens de vijfde race, de Grand Prix van Spanje. Een andere mogelijkheid is dat Renault wacht tot de eerste powerunit na zeven races aan vervanging toe is, omdat de teams maar drie power units per team mogen gebruiken. Dat zou betekenen dat de ERS pas tijdens de GP van Canada in gebruik wordt genomen.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Loading