Op dit moment mogen teams maar drie turboladers, interne verbrandingsmotoren, MGU-H en MGU-K onderdelen vervangen. Ook mogen ze maar twee keer de energieopslag en de besturingselektronica vervangen. Volgens de Alpine-directeur is dit te limiterend en resulteert dat daardoor in zoveel gridstraffen. De kalender wordt ook ieder jaar groter dus het aantal wisselingen zou ook omhoog moeten.

'Als we vier en drie wisselingen hadden in plaats van twee en één wisseling dan hadden we nu niet zoveel gridstraffen gehad', zegt Budkowski geciteerd door Motorsport.com. Toch begrijpt de Pool dat de Formule 1 het nog niet omhoog gooit. Ergens moet een grens getrokken worden. 'Als je het omhoog gooit gaan mensen meer risico nemen en dan gooien ze vanzelf een vijfde motor erin. Het houdt nooit op en ergens moet een grens zijn.'

'Ik ben nog steeds van mening dat vier en drie wisselingen beter bij dit seizoen hadden gepast', vertelt Budkowski. 'Dan hadden we minder straffen gehad. Deze discussie moet gevoerd worden met de Formule 1-commissie.' Dan krijgt Budkowski nog de vraag of hij vindt dat gridstraffen de Formule 1 verpesten. 'Het is een subjectief iets. Ik ben zelf nog niemand tegengekomen die fan is van gridstraffen.'