'Het DAS-systeem is iets wat we in het verleden al eens overwogen hebben. We hadden echter twijfels over de regelmaat en het concrete vermogen om daadwerkelijk prestaties te verbeteren', zo opent de Italiaan.

Tijdens de persconferentie geeft hij aan dat Ferrari niet bereid is om geld, middelen en mankracht in het systeem te stoppen, vermoedelijk ook omdat het na dit jaar toch niet meer gebruikt mag worden: 'Ferrari gaat zich niet wagen aan het DAS-systeem.'

Ook heeft Binotto aangegeven dat de SF1000 aanzienlijk sneller is dan zijn voorganger: 'Hij is efficiënter in de bochten en sneller dan vorig jaar. Wel zijn we wat langzamer op het rechte stuk.'

'We zijn op zoek gegaan naar maximale grip, dat is gelukt. Nu moeten we weer meer topsnelheid zien te vinden', concludeert de van oorsprong technische Ferrari-man.

Ferrari heeft de focus gelegd op downforce en zal hiervoor tijd inleveren op de rechte stukken. In de trage bochten lijken de Italianen echter geen significante tijdswinst te boeken, doen berichten uit Barcelona vermoeden. (Foto: Ferrari F1 team)