De Ferrari domineerde dit seizoen in Spa en op Silverstone, circuits met snelle bochten. 'Afgelopen jaar hadden we de auto op maximale downforce afgesteld', vertelt Mattia Binotto tegen Auto Motor und Sport. 'Dit ging ten koste van de luchtweerstand. Voor langzamere circuits maakt dat niet uit.'

Dit jaar rijdt de Scuderia met minder downforce dan in 2017. 'Onze huidige auto is meer een allrounder met meer efficiënte downforce en daardoor beter op de snellere circuits', legt de technisch directeur van Ferrari op de Duitse site uit.

Mercedes heeft zich daarentegen verbeterd voor het soort circuits van Singapore. Waar Valtteri Bottas in 2017 nog meer dan een seconde toe moest geven op Ferrari, was het nu slechts een tiende. Sebastian Vettel won alleen in de eerste sector een tiende ten opzichte van de concurrentie. De sector waar het op de motor aan kwam. (foto: Ferrari Media)