Ferrari gaat de eerste versie van de glazen cockpit bescherming in de praktijk testen op de vrijdag van de Grand Prix van Groot Brittannië. De teams willen duidelijkheid van de FIA. Een alternatief voor een open cockpit zou niet gebeuren. De FIA stelt de teams voor een keuze: HALO of Shield. De ingenieurs zijn nerveus. Het is al juli en ingenieurs zijn al bezig met de auto van volgend seizoen. Maar een belangrijk punt is nog niet duidelijk. Wat gaat er gebeuren met de cockpit bescherming?
Voor deze beslissing gemaakt kan worden moet de Shield worden getest. Dat gaat Ferrari nu doen tijdens de volgende GP op het circuit van Silverstone. Op de vrijdag gaat de Italiaanse renstal met de Shield testen.
Toro Rosso volgt in Boedapest.
De cockpit bescherming waar Ferrari gebruik van gaat maken is niet de definitieve versie. Maar het moet wel antwoord kunnen geven na de twee tests voor de zomerstop hoe goed het zicht is van de coureur.
De teams hebben reeds aan Charlie Whiting gevraagd wat er gebeurd als coureurs problemen hebben met het zicht op de baan. 'Dan wordt de HALO ingevoerd', aldus Whiting. Ingenieurs hopen op de Shield. 'Hij is structureel makkelijker te integreren dan de HALO', zegt Force India technisch directeur Andy Green.
De Shield is ontworpen om kleine objecten te weren en de HALO kan een band tegenhouden. De FIA heeft de engineers verteld dat ze een model opgestuurd krijgen van de Shield zodat ze dat kunnen plaatsen in de auto van 2018. In Monza en Singapore wordt er na de zomer nog met de Shield getest.
In Singapore wordt er gekeken of de weerspiegeling van het kunstlicht niet als hinder wordt ervaren door de coureurs. 'Kleine wijzigingen in de vorm zijn niet zo slecht. Ze hebben geen invloed op het algemene ontwerp van de auto, 'zegt Green.