FIA verklaart keuze voor Halo: 'Wilden geen uitstel meer'

 

De FIA begint haar verklaring met een samenvatting van hetgeen de afgelopen jaren is gebeurd waardoor de FIA deze week tot deze beslissing is gekomen. De FIA benadrukt dat het haar eerste en grootste verantwoordelijkheid is om zorg te dragen voor een zo veilig mogelijke motorsport en hoeveel de organisatie erkent dat er de afgelopen tientallen jaren vele grote stappen zijn gezet, bleef voor de FIA de bescherming van het hoofd een bron van zorg. 

 

'Het afgelopen decennium heeft motorsport een aantal ongelukken geherbergd die een serieuze impact op de coureurs heeft gehad. De zwaarte van de ongelukken heeft de FIA geleerd dat er een oplossing gevonden moest worden om het bestaande zwakke punt, een frontale impact op de cockpit, te verbeteren.'

'Volgende op meerdere incidenten heeft de Grand Prix Drivers' Association een verzoek neergelegd bij Jean Todt, de president van de FIA om "een vorm van frontale cockpitbescherming snel te introduceren". Een maand later is tijdens een F1 Strategy Group-vergadering met de F1 Commissie afgesproken dat een vorm van cockpitbescherming in 2017 geïntroduceerd zou worden. Alle betrokken partijen hebben hiermee ingestemd en is er begonnen met de ontwikkeling van de 'Halo' als geprefereerde optie.'

'Hoewel de resultaten met de 'Halo' tijdens testen positief waren, is er tijdelijk ook gekeken naar andere systemen, zoals het 'Aeroscreen', dat tijdens testen eveneens succesvol was op bepaalde aspecten, maar waarvan ook de effectiviteit betwijfeld kon worden. De 'Halo' bleef voldoen onder alle geteste omstandigheden. Gecentreerd op de gebeiden van auto-tegen-auto-ongelukken, auto-tegen-omgeving-ongelukken en binnenkomende externe voorwerpen, bleek de 'Halo' in staat om vijftien keer de statische kracht van het volledige gewicht te absorberen. De 'Halo' bleek eveneens in testomstandigheden in staat om het aantal potentiële verwondingen te verminderen. '

'Ondanks dit succes is de F1 Strategy Group in juli 2016 akkoord gegaan met een uitstel van de introductie van cockpitbescherming om andere mogelijkheden te onderzoeken en het bestaande systeem verder te onderwerpen aan testen op het circuit. Hoewel het moment van introductie werd uitgesteld is de gehele Strategy Group akkoord gegaan met een implementatie van cockpitbescherming per 2018. Ondanks de ontwikkeling van en tests met het 'Shield', heeft de FIA geconcludeerd dat de 'Halo' op dit moment het beste systeem is dat voor handen is en heeft daarom besloten om het 'Halo' systeem per 2018 te introduceren.'

'De reden daarvoor is dat de FIA niet langer kan en wil wachten met het verzekeren van de veiligheid van de Formule 1-coureurs. Het laatste ontwerp van de 'Halo' zal als uitgangspunt voor het nieuwe systeem gelden, maar ik aanloop naar de introductie in 2018 zal het nog verder verfijnd worden in een gezamenlijke onderneming van teams, rijders en de FIA', besluit het bericht van de Internationale Automobiel Federatie. (foto: FIA)