'Nadat alle Formule 1-teams de deuren moesten sluiten, is het nu de beurt aan de motorleveranciers. Zij hebben na overleg met de FIA ingestemd om in april de fabrieken drie weken dicht te gooien', aldus Auto Motor und Sport.

Geld besparen is voor de Formule 1-teams nu prioriteit. Het geld dat misgelopen wordt door de afgelasting van Formule 1-races moet ergens gecompenseerd worden. Hierom worden de fabrieken van de motorfabrikanten ook gesloten.

'De tak van Renault die motoren produceert is sinds 20 maart al inactief, Mercedes heeft Brixworth 28 maart in het slot gegooid. Alleen Honda moet de sluiting van haar fabrieken nog bevestigen', wordt vervolgd door het Duitse autosportmedium.

De motorleveranciers kennen een soepeler jaar door de coronavirus-crisis. Vanwege de verkorting van de kalender hoeven de verbrandingsmotor, turbo, MGU-H, MGU-K, batterij en elektrische componenten minder races mee. De hoeveelheid toegestane onderdelen staat namelijk vast, ongeacht de hoeveelheid verreden races.

Voormalig ingenieur Mario Illien merkt echter op dat dit de motorleveranciers er niet van zal weerhouden om door te ontwikkelen: 'Volgend jaar worden er wel gewoon meer dan twintig races verreden, dan moeten de onderdelen weer veel races mee kunnen.' (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)