Formule éénstopper: 12 van de 15 'gewoon' gewonnen met standaard strategie

Iedere compound een slag zachter én een nieuwe superzachte band, de hypersoft, moest de bandenslijtage omhoog jagen zodat teams min of meer gedwongen zouden worden om meer dan één pitstop per race te moeten maken. Racefans.net wierp een blik op de uitslagen en concludeerde dat 12 van de in dit jaar verreden 15 Grands Prix gewonnen werden met een één-stop-strategie en dat de drie races waarbij dat niet het geval was, de safety car in de baan was zodat teams een 'gratis' pitstop konden maken.

Hoe kan het toch dat zelfs met dit zachte, zachtere, zachtste rubber van Pirelli de bandenslijtage tot een minimum beperkt blijft? Volgens Mario Isola van de Italiaanse bandenfabrikant zijn er twee redenen aan te wijzen. 'Ten eerste is er de aerodynamische grip', zegt de Italiaan. 'Volgend jaar met de veranderende voorvleugel krijgen de banden meer te verduren en zullen we meer slijtage zien, maar het allerbelangrijkste is dat het bandenmanagement van het teams gewoon te goed is geworden.'

'Wanneer je kijkt naar 2011 en 2012, toen we begonnen met het ontwikkelen van banden met een hoge slijtage, zag je het aantal pitstops wel explosief toenemen omdat de teams op het randje blijven rijden', verduidelijkt Isola. 'Tegenwoordig rijden teams niet meer op vol vermogen, ze pushen minder hard, managen de snelheid en proberen ze het aantal stops zo laag mogelijk te houden, want inhalen is toch niet mogelijk.'

De Italiaan gaf in een eerder stadium al aan dat hij niets ziet in een verplichte twee-stop -strategie.(Foto: By Courtesy of Pirelli)