De RP20 heeft bijzonder veel weg van de W10 de voorwielophanging (en wellicht ook de achterwielophanging) lijkt vrijwel identiek aan die van Mercedes in 2019, de neus, de vorm van de sidepods, weinig onderscheidt de twee bolides.

Ted Kravitz ging op zoek naar Green en vond hem. Hij voelde de Racing Point-topman aan de tand, Green lichtte toe wat Racing Point gedaan heeft: 'We wilden de primaire problemen van de RP19 oplossen. In 2014 zijn we een weg in geslagen die duidelijk een onderliggende achilleshiel kende.'

'Jaren hebben we geprobeerd om deze problemen op te lossen en dat lukte prima. In Abu Dhabi hadden we een redelijke auto, maar onze progressie kwam bijna tot stilstand. We hebben onszelf afgevraagd welke kan we op wilden, ook omdat er een reglementswijziging aan zit te komen', vervolgt hij.

Het begon bij de renstal al snel te dagen dat ze het anders moesten doen in 2020. Alles wat ze de afgelopen winter aan R&D zouden besteden, was weggegooid geld. In 2021 beginnen alle teams namelijk toch weer opnieuw. Daarom besloten ze het oude concept de prullenbak in te mikken.

'Iedereen stemde in. We gooiden het oude concept weg en probeerden wat nieuws. Wij gebruiken Mercedes-onderdelen en bij het ontwerp begin je dan met een Mercedes-krachtbron en een Mercedes-versnellingsbak', vervolgt de Brit via F1TV.

Vanwege dit Mercedes-materiaal moesten ze qua ophanging een bepaalde kant op, meent Green: 'De onderdelen van Mercedes limiteren wat je met de ophanging en andere onderdelen kan doen, dus we hebben besloten om dezelfde route te bewandelen die Mercedes in 2019 nam.'

'Onze oorspronkelijke filosofie hebben we weggedaan en we zijn voor een nieuwe start gegaan. Het is een groot risico, maar ik heb vertrouwen in deze stap', zegt Green voldaan.

Green wil de kijkers geruststellen: 'Al onze ontwerpen zijn van Racing Point, dat verzeker ik. Mercedes heeft geen informatie gedeeld. Wat jullie zien is iets dat ontwikkeld is door naar foto's van Mercedes te kijken.'

'Elk ander team kan dit ook gewoon doen, verder hebben wij niets verschillend gedaan van de rest van het veld', concludeert Green. Volgens Racing Point is er dus niets aan de hand.

Het komt Mercedes erg goed uit, een team dat druk kan zetten op de andere topteams zou op den duur een voordeel op kunnen leveren voor de Duitse renstal. Zo zou het op het gebied van racestrategie een undercut voorkomen kunnen worden als Sergio Perez bijvoorbeeld in de nek van Alexander Albon of Max Verstappen hijgt.

De Britse commentatoren suggereren hetzelfde, hoewel ze er sinds het verhaal van Green niet meer op in zijn gegaan. Wat Lance Stroll zou kunnen betekenen voor de Silver Arrows blijft onzeker, maar Perez heeft al eerder aangetoond dat het juiste materiaal, in zijn handen goud waard is.

Aan de andere kant heeft Green wel enkele valide argumenten gegeven voor het gebruik van Mercedes-ontwerpen. Waarom zou het team nu tonnen pompen in een project dat volgende winter weer opgedoekt wordt? (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)